经典美文 | 名站导航 | TAG 标签 | 加入收藏 | 网站微博 | 网站微信 苏州斜塘老街 - 出繁入静一念间,觅得净土隐于市 / 一种情怀,一种生活
首页 新闻 商家 美文 美图 介绍 景点 交通 论坛 分类信息
当前位置: 首页 > 美文 > 苏州园区斜塘老街斜塘河大桥(星塘街-钟南街)工程

苏州园区斜塘老街斜塘河大桥(星塘街-钟南街)工程

时间: 2014-01-07 13:30   来源: 斜塘老街   编辑: XTLJ.CN   点击:
导读:苏州工业园区淞江路斜塘河大桥(星塘街~钟南街)工程施工小结一、工程概况,园区淞江路斜塘河大桥(星塘街—钟南街)工程西起星塘街,终至钟南街,主线淞江路全长约1205米,斜塘河以北人非辅道A线全长约837米;斜塘河以南人非辅道B线匝道全长约312米,C线匝道
苏州工业园区淞江路斜塘河大桥(星塘街~钟南街)工程
施 工 小 结
一、工程概况
园区淞江路斜塘河大桥(星塘街—钟南街)工程西起星塘街,终至钟南街,主线淞江路全长约1205米,斜塘河以北人非辅道A线全长约837米;斜塘河以南人非辅道B线匝道全长约312米,C线匝道全长约205米;人非辅道D线全长约78米。本工程包括斜塘河大桥、地面小桥、地面道路及排水工程共4个单位工程。


淞江路斜塘河大桥(星塘街~钟南街)工程平面图
 
1、斜塘河大桥
斜塘河大桥桥面总宽度为40.6米,为双幅桥,单幅桥宽19.3米,为单箱双室结构。左半幅桥跨径组合为3×27+(30+50+30)+3×30米,全长281米;右半幅桥跨径组合为3×30+(30+50+30)+3×30米,全长290米。
上部结构:主桥为30+50+30米变截面连续刚构箱梁桥, 变截面梁高为1.8~3.0米,采用三跨一联形式,共计二联;引桥为等截面预应力连续箱梁桥,梁高1.8米,采用三跨一联形式,共计四联。
下部结构:采用钻孔灌注桩基础,钢筋砼承台,重力式桥台,桩柱式桥墩。
桥面系:车行道为7㎝C40砼铺装+桥面粘结防水涂料+6cm中粒式沥青砼+4cm细粒式沥青砼。人行道为碎石垫层+3㎝1:3干拌水泥砂浆+20×10×6㎝的混凝土路面砖。
附属结构:桥梁伸缩缝全部选用江苏万宝WBZ-80型钢伸缩缝,本桥共8条伸缩缝;桥面防撞中护栏、边护栏、下槛及侧石均采用钢筋混凝土现浇,护栏在伸缩缝处断开,设置不锈钢护板,在墩顶设断缝,其余地方每隔5米设一道切缝。
人行踏步:为方便辅道行人进出,斜塘河桥梁南北两侧共设置4座人行梯道。
2、道路工程
(1)路幅宽度
淞江路路幅宽度标准段为2×4.5m人行道+2×4m非机动车道+2×2m机非分隔带+2×10.8m机动车道+3.0m中央分隔带=45.6m,双向三车道,公交港湾或路口渠化展宽段为四车道、五车道,展宽段路幅宽为48.6m或54.6m。
人非辅道A线路幅宽度为2.5m人行道+2×3.5m非机动车道+3m人行道=12.5m; B线一般路段路幅宽为3m人行道+3.5m非机动车道=6.5m,至C线辅道相交以南路幅为13m; D线路幅宽为2×2.5m人行道+2×3.5m非机动车道=12m;
(2)路面结构
淞江路路面结构为4cmAC-13C细粒式SBS改性沥青砼+6cmAC-20C中粒式SBS改性沥青砼+7㎝AC-20C中粒式沥青砼+0.6cm稀浆封层+45cm水稳碎石基层=62.6㎝;
人非辅道车行道路面结构:4cmAC-13C细粒式沥青砼+5cmAC-20C中粒式沥青砼+0.6cm下封层+35cm二灰碎石基层=44.6cm;
非机动车道路面结构为4cmAC-13C细粒式沥青砼+8cmAC-20C中粒式沥青砼+0.6cm下封层 +45cm二灰碎石基层=57.6cm;
人行道结构:6㎝20×10×6㎝透水型高强度砼预制砖+3㎝M10水泥砂浆+15㎝C20水泥砼=24㎝。
3、排水工程
淞江路斜塘河大桥以西段雨水排入星塘街已建雨水管道;以东段排入K0+768.793地面小桥规划河道;人非辅道A线雨水分段排入星塘街已建雨水管道及斜塘河内;B、C线均排入斜塘河内。
D250~D400管材采用UPVC管,环刚度大于等于8Kpa,橡胶圈接口;D600~D800管采用承插式钢筋砼管,橡胶圈接口;D900管采用平口式钢筋砼管,钢丝网水泥抹带接口。UPVC管基础为10㎝厚碎石垫层,上铺5㎝厚中粗砂,满沟槽回填中粗砂至管顶以上10㎝,钢筋砼管道采用135oC25砼基础。
4、地面小桥
地面小桥位于K0+768.793位置,呈东西走向。桥梁为三跨(6+8+6)简支梁板,上部结构为6米和8米钢筋混凝土实心板梁,下部结构桥台为重力式桥台,桥墩为钢筋砼薄壁墩。桥面铺装层采用10cm厚C40砼,内配φ12@20钢筋网片。水泥砼顶面设置4cm细粒式沥青混凝土及6cm厚中粒式沥青砼。
二、工程进度及工期控制
本工程合同工期为427日历天,工程造价为7835万元。开工日期为2010年9月29日,计划竣工日期为2011年11月29日。
根据本工程工程量大,工期紧的特点,我们以斜塘河大桥施工为重点控制对象,道路及排水工程为辅的施工原则,在前期绿化迁移完成,立即组织人员对施工区域进行了封闭围护,桥梁下部结构钻孔桩施工从斜塘河北岸开始进行,斜塘河围堰于2010年11月15日完成;围堰合拢后即进行河中段桩基施工,同时在2011年12月受国家节能减排调控政策的影响,各种原材料市场价格猛涨,特别是钢材、水泥及商品砼价格飞涨的情况下,项目部增加设备及资金投入,投入6台钻孔桩桩机同步进行施工,确保桩基工程在2011年1月20日(2011年节前)全部完成。
钻孔桩施工完毕后马上进行了承台、墩柱、台身、台帽等的穿插施工,墩柱于2011年3月15日完成。
从2011年4月开始进行桥梁上部结构的施工,由于本工程的特殊性,引桥箱梁施工受主桥箱梁的限制,不能同步进行,而主桥箱梁为三跨刚构连续箱梁,施工工艺较为复杂,需分三个阶段施工,第一阶段:48m“T构”箱梁的施工;第二阶段:“T构”箱梁钢束张拉完毕,两端边跨6m箱梁施工;第三阶段:2m合拢段箱梁施工。因此受阶段性砼养护及张拉等工序的影响,主跨箱梁于2011年8月5日合拢,比原计划延迟了35天。而引桥箱梁也受主跨的影响,为赶工期,项目部加大碗扣支架、钢管、竹胶板、方木的等周转材料投入,引桥箱梁至 2011年10月15日结束。

。。。。。。

点击图标下载全文enlightened,如你需要WORD格式文档,请联系ad@xtlj.cn

织梦二维码生成器
顶一下
(5)
100%
踩一下
(0)
0%

网友评论

推荐内容