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悠悠十里斜塘河

时间: 2014-02-27 21:27   来源: XTLJ.CN   编辑: 斜塘老街网   点击:
导读:斜塘河,西起金鸡湖斜塘河束水口,东至吴淞江鲇鱼口,全长约十华里,当地人称“十里斜塘”。斜塘河东西横贯斜塘全境,是斜塘地区的母亲河。斜塘河北侧原属于斜塘镇的35平方公里区域在1994年成立中新合作苏州工业园区时划归总面积70平方公里的中新合作区;斜塘
    斜塘河,西起金鸡湖斜塘河束水口,东至吴淞江鲇鱼口,全长约十华里,当地人称“十里斜塘”。斜塘河东西横贯斜塘全境,是斜塘地区的母亲河。斜塘河北侧原属于斜塘镇的35平方公里区域在1994年成立中新合作苏州工业园区时划归总面积70平方公里的中新合作区;斜塘河南侧如今成为斜塘街道的一部分;独墅湖科教创新区的主体部分也位于原斜塘的辖区。
    有史籍可考的斜塘地名的最早记载,出现在南宋苏州郡守郑霖写于淳祐九年(1249年)的《重修昆山塘记略》一文中。由此可见,斜塘作为地名有悠久的历史,应该要早于南宋。但“斜塘”作为行政建制名称,最早出现在中华民国元年,当年吴县设斜塘乡,所以斜塘已有百年建制史。
    斜塘地区从整个东侧环护金鸡湖。古时候,苏州,特别是苏州城东地区河湖密布,交通工具只有船只。而从苏州城往东的主要交通要道,一条为北路,即出娄门沿娄江往东经沙湖、至昆山、出太仓浏河入长江,素为漕运要道;另一条为南路,出葑门,入金鸡湖转入西吴淞江(亦即今天所称斜塘河)东行,过塘浦入鲇鱼口(吴淞江与斜塘河交汇处的一湖面),进入东吴淞江主航道,往东可至甪直、周庄,再往东可入上海辖地,直至吴淞口而入长江、东海。南北两条水运线路,在正常天气航行,没有什么风险,遇上恶劣天气,则基本断航。北路出娄门十多里,就有沙湖,此航道匪盗众多,本来就很不安全,加上古时候沙湖水势浩瀚,更使船客望而却步,直到明朝中叶的1496年,沙湖塘堤筑成,航道安全才得以改善。而南路航道,从葑门一出黄石桥,就入金鸡湖南部,东西航道开阔,南北茫茫一片,水势浩淼,微风三尺浪,其险恶比之北路有过之而无不及,直到晚清的1889年,李公堤筑成,此段航道才真正成为安全航道。因此,在古代,从苏州城往东,最理想的水路,是在沙湖和金鸡湖之间寻找一条能规避险恶风浪的安全航道。这一航道自然被人们选择到了:出娄门,沿娄江东行五六里,朝南折入斜塘境内的万人塘,沿万人塘航行至北塘村(最早称斜塘集市的地方),再出姚墓江,入唐浦塘(即今天所称斜塘河东段),折东行至今斜塘河最东端的唐浦村东头,进入斜塘河与吴淞江交汇处的鲇鱼口,最后安全驶往各地。昔日由娄江折南沿万人塘斜行的航道在民国时期曾又热闹过一阵,其原因倒不是为了避风浪,而是为了避开当时官府自葑门外黄石桥往东沿途设卡收费、敲诈勒索之苦。
    唐宋时期,苏州水利建设以每隔5里、7里所设南北走向水道名“浦”;每隔7里、10里所设东西走向河道为“塘”。但是,被古人们自然寻觅到的苏州城东行的航行干线和斜塘境内重要的泄洪干道“万人塘(亦称万宁塘)却是个例外。万人塘自西北至东南斜向沟通娄江和“西吴淞江”(亦即今天所称的斜塘河),名曰塘却并非东西直行而是斜向而行。久而久之,因“万人塘”这条“斜行之塘”而使沿塘两侧地区被人们泛称为“斜塘”,沿袭至今。因此最初的斜塘并非指今天东西走向的斜塘河,而是指万人塘。所以今天所称的东西直行的斜塘河的名称在古地理、水利、方志等书籍中都没有明确的记载,只是在清代中叶特别是清末因李公堤建成后,南路航道成为一条终极安全通道,万人塘和依托万人塘而一度兴旺的北斜塘集镇区功能的基本废止,以后逐渐在今天的斜塘河边形成了新的斜塘集镇,靠近斜塘老街的一段河道才被称作斜塘河,到了今天才把整个10里河道都称为斜塘河。实质上,即使是现在,斜塘河在很多老斜塘人的感受中还只是对斜塘镇区及边缘一段河道的称呼。而今天的斜塘河的东端有一个历史悠久的古村落“唐浦村”,是明代长洲县境内104个建制村之一,也是当时斜塘地区三个建制村之一。因此明清以来这条河道以村名河,被当地人称为“唐浦塘”,直至今天,斜塘河东段沿岸的老斜塘人依然称其为“唐浦塘”。而在更广泛的范围内,地理、水利、方志研究人员则往往仍称斜塘河为“西吴淞江”。
斜塘河
    有趣的是,无独有偶,在斜塘地区境内,和万人塘是一条“斜塘”相对应,发源于娄江边龙墩山北侧的河道“吟浦”(现称东港),则是一条西北至东南走向而不是直南直北规范走向的“斜浦”,吟浦由娄江边的龙墩附近斜向延伸至斜塘河东端的吴淞江鲇鱼口。古代吟浦是位于斜塘境内的由苏州城至娄江到吴淞江的又一条安全航道,全长6.7公里。韦应物在任苏州刺史期间曾在吟浦北端的娄江边和吟浦最南端吴淞江和吟浦交汇的唐浦塘(即今斜塘河)边的唐浦村都建有吟诗亭。据苏州地方志记载,唐代苏州刺史、田园派诗人韦应物(别名韦苏州)常放舟行驶于此,因此称吟浦。韦应物生命中最后六年在苏州度过的,并在苏州创作了大量诗赋作品,今仍有两卷本《韦苏州诗集》、十卷本《韦苏州集》留存于世。后代文人骚客都对韦应物经常泛舟吟诗的游迹十分神往,也常顺其泛舟的吟浦,由娄江至斜塘河东尽头的吴淞江鲇鱼口放舟游历,吟诗作赋,予以追缅。如清代诗人钱治谦作《吟浦》诗曰:“燕寝耽诗兴,闲来此放舟。吟声传一浦,人说韦苏州”。
    自古以来,悠悠十里斜塘虽然留下了许多文人墨客甚至于像韦应物、高启等历代大诗人的足迹,但是,过去却有“斜塘不入诗”一说,曾有人以此来说明斜塘的无名和历史的短浅。其实,这完全是一个谬传。早在元末明初,诗人高启隐居吴淞青丘(今胜浦境内)期间,就曾写过一首题为《舟归江上过斜塘》的七言诗,诗云:“漫漫春塘水没沙,清明初过已无花。春寒欲雨归心急,懒驻扁舟问酒家。”而民国初年开创斜塘新学的教育家王乘六赴斜塘执教时作诗一首云:“江天漠漠水云乡,南国风波已惯尝。弹铗弄笙吾倦矣,一帆冷雨到斜塘。”1920年秋,南社诗人柳亚子游斜塘老街时也作一首题为《斜塘》的诗:“斜塘烟雨景如何?水阁芦帘对户居。已隔一条衣带水,不同调笑酒家胡。”当然,高启诗中的斜塘是指古时的万人塘边的北斜塘,而教育家王乘六和诗人柳亚子所言诗中的斜塘指的是今天的斜塘老街,而不再是北斜塘了。这充分说明悠悠十里斜塘河承载了极其深厚的人文底蕴,是历代文人骚客和高官显贵都极其钟情的热土。
    旧时,斜塘地区水网密布,村村隔水路,因此陆路素无驿道、车道,只有水环水、桥连桥的乡村羊肠泥路,内外交通,除了徒步肩挑手扛,都只能依赖舟楫。因此,古往今来,直至改革开放前夕,“十里斜塘”都是斜塘地区人们生产生活、交通运输的一条大动脉,斜塘河就是斜塘人们的母亲河。直到1979年,随着中国改革开放的实施,才有了沟通苏州城和甪直之间的低档次砂石公路沿着金鸡湖和斜塘河南岸而通过斜塘地区,由此终于告别了斜塘地区没有汽车路的历史,斜塘河也卸掉千百年沉重的交通荷载,而逐渐复归水乡河网的清澈、宁静和恬适。
    进入世纪之交, 随着苏州工业园区开发建设向金鸡湖东滚动式发展,斜塘河两岸逐渐成为建城造镇的热土,沉寂多年的斜塘河再次被园区开发急促喧腾的脚步所惊醒。河两岸阡陌纵横的水乡泽国景象已然不见踪影,而代之以鳞次栉比的居民区,繁华的商业街区,密布的高科技工业区,名牌高校林立的高科技园区,斜塘河两岸日渐成为园区开发的主体区域,呈现的是越来越现代化的新气象。
悠悠十里斜塘河
    然而,在斜塘河两岸开发建设激越的号角声中,依托斜塘河而在清朝中叶开始逐步形成的斜塘老街与日新月异的工业园区新景观相比,逐渐显得破败不堪,格格不入。而斜塘河(即西吴淞江)是通江达海的吴淞江源头之一,相传四五千年前大禹治水时在太湖流域疏浚三江,其中即有吴淞江;而斜塘老街是古老吴淞江源头的一大重要地面标识,且老街存在很多具有传统特色的江南水乡民居建筑和诸多历史文化遗存 。在苏州一日千里的城市化进程和园区开发飞跃式发展中,如何既能让十里斜塘河和斜塘老街焕发出现代化、城市化的新风采,又能适当留存十里斜塘和斜塘老街的历史风貌,成为摆在园区人、苏州人面前的一大课题。曾任苏州市政府研究室主任、苏州市11届政协常委副秘书长、现任江苏省城市发展研究院江南研究院院长的徐伟荣先生和原苏州市政协文史委副主任、苏州地方志办公室主任徐刚毅先生都曾经都在斜塘工作或挂职过,园区开发以来,这两位致力于保护苏州文化遗产的徐姓专家都不遗余力地呼吁保护斜塘老街和十里斜塘历史风貌。2005年,徐刚毅先生向苏州市政协提交了《保存斜塘老街,让工业园区土地留下历史的根》的2005年73号政协提案。随后,根据园区开发的现实需要和斜塘老街的实际境况,经过多方论证,经市政府批准,最终决定依照河街并行的江南水乡市井民居格式,粉墙黛瓦、古色古香的苏州城建风格,亦商亦游的现代商业旅游模式等几大原则,在斜塘河北岸的斜塘老街原址打造一条既保留水乡老镇历史信息又适应新时代特色的商旅街区——“斜塘老街”;同时对十里斜塘河实施全面疏浚、驳岸修整、水景布设、绿化覆盖等规划建设。经过近几年的大力建设,新的斜塘老街已经初具雏形,而随着2012年12月26日,斜塘河南岸正式设立斜塘街道的地方建制,十里斜塘河也成为苏州城区一条重要的城市内河。不久的将来,焕然一新的斜塘老街将和悠悠十里斜塘河一样,揭开她神秘的面纱,翻开新的历史篇章,迎接八方来客。(顾少华)

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